廣州文沖船舶修造有限公司與維凱尼亞股份有限公司申請扣押船舶糾紛案
發布時間:2021-09-24 瀏覽量:3030

【基本案情】

2020年1月13日,申請人廣州文沖船舶修造有限公司因被申請人維凱尼亞股份有限公司(注冊地塞浦路斯)拖欠140萬美元船舶維修款,向南京海事法院提出扣押船舶申請,申請扣押被申請人所屬、停泊在江陰港的喀麥隆籍“新獵戶座(NEW ORION)”輪??紤]到涉案船舶系外輪,若不及時采取扣押措施,一旦離港申請人合法權益將難以實現,法院干警連夜完成證據材料審查,迅速出具民事裁定書和扣押船舶命令,并于次日趕赴江陰對船舶實施扣押。船舶扣押后,申請人即向中國海事仲裁委員會遞交了仲裁申請,后因疫情影響,仲裁案件遲遲未能開庭審理,被申請人亦未提供擔保,涉案船舶一直被扣押停泊在長江臨時停泊區。船上21名烏克蘭籍、1名俄羅斯籍、1名格魯吉亞籍共23名船員因疫情防控要求無法換班下船,船上生活和防疫物資嚴重不足。

執行過程

鑒于新冠肺炎疫情的傳播態勢,全球各港口的防疫措施普遍升級,船員登陸被嚴格限制,船員調換更為困難。扣押“新獵戶座(NEW ORION)”輪后,南京海事法院執行法官一方面密切關注船上船員生活情況,及時與船舶代理、海事部門協調保障船上生活物資供應;另一方面積極與江陰海事、海關、邊檢、外事等多方協作聯動,嚴格落實疫情防控措施,順利完成了該輪22名外籍船員的輪換和遣返回國工作。2020年夏天長江流域發生特大汛情,涉案船舶長期停泊在長江臨時停泊區存在走錨、碰撞風險,極易引發重大安全事故。但船東以移泊碼頭會產生高昂靠泊費用為由,始終不同意自行移船,強行割斷錨鏈用拖輪拖帶移泊又極易發生船舶傾覆風險。南京海事法院及時制定應對方案,一方面協同江蘇海事局和江陰海事局對船舶實施24小時監控,聯系碼頭做好必要時強制移泊的前期準備,另一方面反復同當事人溝通,耐心釋法明理,針對雙方不同利益訴求積極開展促和解工作,最終在多方努力下雙方簽署了和解協議并實際履行。7月24日,南京海事法院依申請解除了船舶扣押。

【典型意義】

喀麥隆、俄羅斯、烏克蘭、格魯吉亞、塞浦路斯5個國家均為“一帶一路”倡議簽署國,本案中“新獵戶座(NEW ORION)”輪從被申請扣押到解除扣押的過程中,南京海事法院充分發揮江蘇海事司法與行政執法協作機制作用,接到扣押船舶申請后連夜審查證據材料第一時間依法實施扣押,疫情期間協調解決船舶物資補給、船員換班難題,在長江發生特大汛情后制定并實施防范船舶走錨引發重大安全事故的工作方案,主動作為促成相關仲裁案件庭外和解最終解決糾紛,是南京海事法院堅持平等保護中外當事人理念、體現司法人文關懷、服務“一帶一路”交匯點建設、彰顯中國海事司法國際影響力的生動實踐,充分體現了南京海事法院發揮海事司法職能,服務保障更高水平對外開放的積極擔當作為。